在長(zhǎng)三角這片充滿活力的土地上，中國(guó)橋梁工程界即將迎來(lái)一顆新的璀璨明珠——張靖皋長(zhǎng)江大橋。這座正在建設(shè)中的特大跨懸索橋坐落于長(zhǎng)江中下游，連接蘇州張家港、泰州靖江民主沙島及南通如皋。

作為目前在建的世界最大跨徑的橋梁工程，張靖皋長(zhǎng)江大橋使“中國(guó)橋”首次突破2000米跨徑大關(guān)，建設(shè)過(guò)程中也將實(shí)現(xiàn)六項(xiàng)“世界首創(chuàng)”，刷新六項(xiàng)“世界之最”。在施工過(guò)程中，建設(shè)者要面臨哪些困難與挑戰(zhàn)？多項(xiàng)“首創(chuàng)”和“之最”的背后，運(yùn)用了哪些科技手段？大橋建成后將帶來(lái)什么改變？近日，記者帶著這些問(wèn)題，來(lái)到張靖皋長(zhǎng)江大橋ZJG-A2標(biāo)段所在的靖江民主沙島上一探究竟。

張靖皋長(zhǎng)江大橋建成效果示意圖。中鐵大橋局供圖

施工中的挑戰(zhàn)與創(chuàng)新

在張靖皋長(zhǎng)江大橋的建設(shè)過(guò)程中，工程團(tuán)隊(duì)面臨了諸多挑戰(zhàn)。例如在ZJG-A2標(biāo)段，靖江民主沙島作為主要施工地點(diǎn)，長(zhǎng)江中下游寬闊的水面和不斷變化的水流條件，給大橋的錨碇結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)帶來(lái)了不確定性。如何在保證防洪和航運(yùn)安全的前提下，完成大橋建設(shè)，是工程師們必須解決的問(wèn)題。

中鐵大橋局張靖皋長(zhǎng)江大橋A2標(biāo)段常務(wù)副總工程師李奔琦表示：“目前（ZJG-A2）標(biāo)段屬于江心洲，島上是個(gè)無(wú)人島，四面環(huán)水對(duì)我們施工生產(chǎn)帶來(lái)很大的一個(gè)影響。”為了克服這些困難，工程團(tuán)隊(duì)在無(wú)人島上修建了基礎(chǔ)設(shè)施，包括道路、電力、水源和通信設(shè)施，確保了施工的順利進(jìn)行。

張靖皋長(zhǎng)江大橋南航道橋北錨碇施工現(xiàn)場(chǎng)。中鐵大橋局供圖

此外，大橋的錨碇結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也是一項(xiàng)創(chuàng)新。以南航道橋北錨碇為例，為了確保大橋的穩(wěn)定性和安全性，工程團(tuán)隊(duì)首創(chuàng)了超大規(guī)模支護(hù)轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)復(fù)合地連墻結(jié)構(gòu)，采用眾多互不相同又交錯(cuò)互連的“小地連墻” 圍成47個(gè)矩形口子，在結(jié)構(gòu)上形成沉井的多個(gè)艙室結(jié)構(gòu)，然后在艙室內(nèi)填充混凝土連成一個(gè)整體，形成強(qiáng)有力的基礎(chǔ)。從空中俯瞰，地連墻的平面尺寸長(zhǎng)度約118米，寬度約75米，相當(dāng)于21個(gè)籃球場(chǎng)大小。

數(shù)智化建設(shè)引領(lǐng)未來(lái)

張靖皋長(zhǎng)江大橋的建設(shè)過(guò)程中，技術(shù)創(chuàng)新同樣發(fā)揮了關(guān)鍵作用。項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)了信息化平臺(tái)，利用BIM系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了施工全過(guò)程的數(shù)字化管理。這一系統(tǒng)不僅提高了施工效率，還為后續(xù)的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)提供了便利。

BIM系統(tǒng)的應(yīng)用，使得橋梁的每一個(gè)構(gòu)件都與詳細(xì)的信息相關(guān)聯(lián)，包括材料合格證明、質(zhì)量檢查報(bào)告等。這種數(shù)字化管理方式，大大提高了施工過(guò)程的透明度和可追溯性，同時(shí)也減少了對(duì)紙質(zhì)資料的依賴(lài)，實(shí)現(xiàn)了環(huán)保和效率的雙重提升。張靖皋長(zhǎng)江大橋ZJG-A2標(biāo)段BIM信息部負(fù)責(zé)人于碩表示：“BIM協(xié)同管理最大的好處就是便捷性，我們?cè)�始的時(shí)候一個(gè)橋梁建成了，紙質(zhì)資料可能要放一整個(gè)房間，時(shí)間久了容易破損，通過(guò)這種數(shù)字的方式它的保存可以是無(wú)限的。”

長(zhǎng)三角地區(qū)發(fā)展新動(dòng)脈

張靖皋長(zhǎng)江大橋的建設(shè)，不僅是工程技術(shù)的突破，更是區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。大橋的建成將大幅縮短張家港、靖江和如皋三地的交通時(shí)間，由原本的40分鐘輪渡縮短至僅需10分鐘車(chē)程，極大地提升了區(qū)域交通的便捷性，為長(zhǎng)三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)一體化注入新動(dòng)力。

同時(shí)，大橋的建設(shè)過(guò)程中所采用的創(chuàng)新技術(shù)和數(shù)智化管理手段，也為國(guó)內(nèi)外的橋梁建設(shè)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和參考。張靖皋長(zhǎng)江大橋?qū)⒊蔀檎故尽爸袊?guó)制造”和“中國(guó)創(chuàng)造”實(shí)力的又一張名片，向世界證明中國(guó)在大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

審核：李奔琦 張靖皋長(zhǎng)江大橋ZJG-A2標(biāo)段項(xiàng)目常務(wù)副總工程師

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